こんにちは設計くんです！
今回はSMCの「エアシリンダ」について解説していこうと思います！
エアシリンダは幅広い設備で使用されるエアアクチュエータですが、
「エアシリンダって何？」
「どうやって選定するの？」
「中はどうなっているの？」
「オートスイッチ？スピコン、何それ？🤨」
と疑問に思う方も多いのではないでしょうか。
そこで今回は、エアシリンダについて複数の記事に分けて、初心者の方にも分かりやすく解説していきます！
- 🤖第一弾：エアシリンダとは？
- 🔧第二弾：エアシリンダの構造を実物で解説
- 📚第三弾：エアシリンダ選定方法
- 💪第四弾：エアシリンダの推力計算
- 🐾第五弾：エアシリンダの速度調整方法
- 番外編１：なぜフローティングジョイントが必要なのか（📷実物写真あり） ← 今回😎
- 番外編３：オートスイッチとは？（📷実物写真あり）
- 番外編４：「SMC」代表シリーズの紹介・使い分け
エアシリンダを使った設備では、シリンダのロッド先端にフローティングジョイントを取り付けることがあります。
でも、
「そもそも、なぜフローティングジョイントが必要なの？」
と疑問に思ったことはありませんか？🤔
そのため、今回はフローティングジョイントについて解説していきます！
フローティングジョイントとは？
フローティングジョイントとは、エアシリンダのロッドと動作物などを接続するための部品です。
実際にシリンダに取り付けてみると⬇️
このような感じになります！
フローティングジョイントはどうして必要？
シリンダのロッドと動作物を直接取り付けるのはダメなの？
「シリンダのロッドと動作物を直接取り付ければいいんじゃないの？」
と疑問に思う方も多いと思います。
実は、シリンダのロッドと動作物を直接固定する場合には注意が必要です。
主な理由は2つあります。
理由① 芯出しの調整が難しい
シリンダと動作物を直接固定すると、シリンダの中心軸と動作物側の中心軸を正確に合わせる必要があります。
しかし、実際の設備では加工誤差や取付誤差などによって、完全に軸を一致させることは難しい場合があります。
理由② 芯ズレによってシリンダに偏荷重がかかる
シリンダと動作物の軸がズレた状態で動作させると、シリンダのロッドに横方向の力（偏荷重）がかかる可能性があります。
このような状態が続くと、ロッドやシール、軸受部などに負担がかかり、シリンダの寿命低下につながる可能性があります。
そこで、こうした取付誤差や芯ズレを吸収するために使用されるのが、フローティングジョイントです。
フローティングジョイントはどうやって芯ズレを吸収する？
フローティングジョイントには、接続部がある程度動く構造になっています。
この可動によって、シリンダと動作物の間に発生するわずかな芯ズレや取付誤差を吸収します。
まとめ
今回は、フローティングジョイントがなぜ必要なのかについて解説しました！
フローティングジョイントは、シリンダのロッドと動作物を接続するだけでなく、シリンダと動作物の間に発生するわずかな芯ズレや取付誤差を吸収する役割があります。
シリンダと動作物を直接固定すると、芯ズレによってシリンダのロッドに偏荷重がかかり、シリンダの寿命低下につながる可能性があります。
そのため、シリンダと動作物を接続するときは、フローティングジョイントを使用して芯ズレを吸収することが重要です！
実際の設備設計では、シリンダの動作方向や取付方法などを確認しながら、適切な接続方法を選ぶようにしましょう🔧
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